Развитие жилищного строительства в Москве за счёт реорганизации столичных промзон не должно вести к сокращению рабочих мест. Такова официальная политика городского правительства, озвученная заместителем мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Маратом Хуснуллиным.
«Промзоны — это потенциал градостроительного развития городских территорий, тем более что там есть все обеспечение инженерной инфраструктурой. С другой стороны, там есть серьезные проблемы с транспортом. Поэтому рассматриваются в первую очередь те промзоны, где можно решить транспортную проблему. И кстати, я хочу сказать, что метро играет в этом колоссальную роль. Например, прокладка Кожуховской линии даст развитие промзон на востоке. Прокладка линии Третьего пересадочного контура на территории Большого Сити и северо-западе столицы даст возможность развивать расположенные там территории. Наши вложения в метро будут возвращаться через развитие этих территорий, в конечном итоге — через налоги», — сказал он.
«Но надо понимать, что промзоны — это, как правило, наличие большого количества собственников, что осложняет работу. На сегодняшний день достигнута договоренность с Объединенной авиационной корпорацией по проекту развития территории между Ленинградкой и Звенигородкой. Большое Сити сейчас фактически полностью пересматривается: там точно не будет застройки в ранее запланированных объемах шести миллионов квадратных метров, хотя определенный объем новой недвижимости будет построен», — добавил чиновник.
